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 RPM |
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Paixão à primeira voz
O novo Focus Sedan vai deixá-lo menos solitário
Por: Lucas Litvay, editor revista Car and Driver
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Desenho mais harmônico atual, sem os ângulos retos e vincos da geração anterior. Atrás do volante fica o comando que aciona o mecanismo de interação por voz |
O nome dela é Maria. Sua voz é doce e delicada com um provocante sotaque lusitano. Sim, ela é portuguesa. Fiquei amarrado por Maria porque ela sempre está disposta a me agradar. É só chamar que ela vem. E sem reclamar! Você também quer encontrar sua mulher perfeita? Simples, vá até a concessionária Ford mais perto de sua casa. Maria é um mecanismo de interação presente no novo Focus Sedan topo de linha (Ghia). Claro que a Ford a batizou com um nome mais técnico e sem-graça, mas eu prefiro Maria - de quem fiquei íntimo ao longo dos dias em que estava com o carro. Funciona da seguinte maneira: aperta-se um botão atrás do volante e, com o comando da sua voz, é possível regular a temperatura do ar-condicionado, selecionar a música no MP3 Player e discar para sua namorada no celular... Além de obediente e não ter ciúme, a Maria é eficiente, ó pá! Mas ela não é o único atrativo neste sedã.
Conhecido como o exterminador de Civic e Corolla, o novo Focus é simpático com o seu bolso. A versão mais completa é vendida por R$ 74.890 - cerca de R$ 10 mil a menos que o Honda Civic e o Toyota Corolla com o mesmo acabamento. Ou seja, dividindo o que você gasta pelo o que você recebe, o Focus Sedan é mais negócio nesta categoria. Ele vem equipado com o forte motor 2.0 Duratec de 145 cavalos. Álcool e gasolina juntos, só no ano que vem. O câmbio é automático, mas é possível fazer trocas manuais - basta deslocar a alavanca para a direita. Meu conselho é deixar o câmbio trabalhar só. O Focus Sedan não foi feito para correr, mas é mais rápido no 0 a 100 km/h que seus concorrentes japoneses. No desenho, esqueça aqueles ângulos retos e cheios de vincos da geração anterior. Se ele ficou menos arrojado, está mais harmônico e contemporâneo. Vá se acostumando a este desenho, pois o nosso Fiesta terá esta mesma cara a partir de 2010. |
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Edição 15
