Quando se fala de carros, a regra é clara! Todos os modelos devem ser tratados no masculino, menos as Ferrari. Será porque esses esportivos ocupam um lugar cativo no imaginário de todo homem que já viu um automóvel na vida? Deve ser. Essa curvilínea belezura, apresentada este mês em Frankfurt, é a 458 Italia, tão espetacular que foi batizada com o nome de sua pátria. Veja detalhes da Bella Macchina.

O sole mio a 325 km/h

Ao afundar o pé no acelerador, os três tenores parecem juntos mais uma vez. As 9.000 rpm do V8 cantam como Plácido Domingo, José Carreras e Luciano Pavarotti. Nem ouse ligar o MP3 dentro da 458. É um sacrilégio maior do que xingar o Papa Bento XVI.

Michael schumacher desenvolveu o volante da 458 itália

Bomba de adrenalina

Este é o primeiro motor V8 central da Ferrari que recebe injeção direta de combustível. O que isso quer dizer? Menos consumo, mais potência. Seu amigo ecologista não enche seu saco, e você pode curtir sua Ferrari 458 Italia sem culpa pelo aquecimento global.

Sopa de letrinhas

F1-Trac, E-diff, ABS, CST, CT... Um monte de sistemas, e só um propósito: permitir que a 458 acelere, freie e faça curvas como um demônio. Se você tiver coragem, pode desligar tudo isso, mas prepare-se para segurar 570 furiosos cavalinhos à unha.

FICHA TÉCNICA